Produit similaire à:
VXF™-12 • XDPT-MM
Plaquettes • XDPT-MM • Idéal pour le profilage et le lamage en général
Numéro de matériel6596439
Ref. ISO CatalogueXDPT120512ERMMRef. ANSI CatalogueXDPT120512ERMM
- P Acier
- M Acier inoxydable
- N Non ferreux
- S Alliages hautes températures
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Numéro de matériel | 6596439 |
Ref. ISO Catalogue | XDPT120512ERMM |
Ref. ANSI Catalogue | XDPT120512ERMM |
Nuance | WS40PM |
Arêtes de coupe par plaquette | 4 |
[LI] Longueur plaquette | 12.7 mm |
[LI] Longueur plaquette | .5 in |
[S] Épaisseur de la plaquette | 5.556 mm |
[S] Épaisseur de la plaquette | .2187 in |
[D] Taille de plaquette CI | 12.7 mm |
[D] Taille de plaquette CI | .5 in |
[Rε] Rayon de bec | 1.2 mm |
[Rε] Rayon de bec | .0472 in |
Matériaux de pièce à usiner
- Acier
- Acier inoxydable
- Non ferreux
- Alliages hautes températures
Features and benefits
- First choice for soft steel, stainless steel, and high-temp alloys
- Best fit for pocketing and profiling operations
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Guide de sélection des plaquettes
Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds | ||||
Groupe Matières | Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance | Géométrie | Nuance |
P1–P2 | XDPT-MM | WP25PM | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MH | WP40PM |
P3–P4 | XDPT-MM | WP25PM | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MH | WP40PM |
P5–P6 | XDPT-MM | WP25PM | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MH | WP40PM |
M1–M2 | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MH | WP40PM |
M3 | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MH | WP40PM |
S1–S2 | XDPT-MM | WP25PM | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MH | WP40PM |
S3 | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MH | WP40PM |
S4 | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MM | WS40PM | XDPT-MH | WP40PM |
Feeds
Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds |
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
5 % | 10 % | 20 % | 30 % | 40–100 % | ||||||||||||
.E..MM | 0,43 | 1,39 | 2,20 | 0,31 | 0,99 | 1,56 | 0,23 | 0,74 | 1,15 | 0,20 | 0,64 | 1,00 | 0,19 | 0,59 | 0,92 | .E..MM |
.S..MH | 0,62 | 1,57 | 2,41 | 0,45 | 1,12 | 1,70 | 0,33 | 0,84 | 1,26 | 0,29 | 0,73 | 1,10 | 0,27 | 0,67 | 1,00 | .S..MH |
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
5 % | 10 % | 20 % | 30 % | 40–100 % | ||||||||||||
.E..MM | 0,49 | 1,59 | 2,52 | 0,35 | 1,13 | 1,78 | 0,26 | 0,84 | 1,31 | 0,23 | 0,73 | 1,14 | 0,21 | 0,67 | 1,04 | .E..MM |
.S..MH | 0,70 | 1,80 | 2,76 | 0,51 | 1,28 | 1,94 | 0,38 | 0,95 | 1,44 | 0,33 | 0,83 | 1,25 | 0,30 | 0,76 | 1,14 | .S..MH |
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
5 % | 10 % | 20 % | 30 % | 40–100 % | ||||||||||||
.E..MM | 0,36 | 1,15 | 1,81 | 0,26 | 0,83 | 1,29 | 0,19 | 0,62 | 0,96 | 0,17 | 0,54 | 0,83 | 0,15 | 0,49 | 0,76 | .E..MM |
.S..MH | 0,51 | 1,30 | 1,99 | 0,37 | 0,93 | 1,41 | 0,28 | 0,70 | 1,05 | 0,24 | 0,61 | 0,91 | 0,22 | 0,55 | 0,83 | .S..MH |
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
5% | 10% | 20% | 30% | 40–100% | ||||||||||||
.E..MM | .018 | .051 | .094 | .013 | .035 | .059 | .009 | .025 | .042 | .008 | .022 | .037 | .007 | .020 | .033 | .E..MM |
.S..MH | .032 | .070 | .118 | .023 | .046 | .071 | .017 | .033 | .050 | .014 | .029 | .043 | .013 | .026 | .039 | .S..MH |
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
5% | 10% | 20% | 30% | 40–100% | ||||||||||||
.E..MM | .020 | .058 | .109 | .014 | .039 | .067 | .010 | .028 | .047 | .009 | .025 | .041 | .008 | .022 | .037 | .E..MM |
.S..MH | .036 | .080 | .141 | .025 | .052 | .080 | .019 | .037 | .056 | .016 | .032 | .048 | .015 | .029 | .043 | .S..MH |
Travaux légers | Applications générales | Travaux lourds |
Géométrie de plaquette | Avance par dent de départ recommandée (Fz) en relation avec le % de l'Engagement Radial (ae) | Géométrie de plaquette | ||||||||||||||
5% | 10% | 20% | 30% | 40–100% | ||||||||||||
.E..MM | .015 | .043 | .076 | .011 | .029 | .050 | .008 | .022 | .036 | .007 | .019 | .031 | .006 | .017 | .028 | .E..MM |
.S..MH | .027 | .058 | .093 | .019 | .039 | .059 | .014 | .028 | .042 | .012 | .024 | .036 | .011 | .022 | .033 | .S..MH |
Speeds
Vitesses de départ recommandées [m/mn]*
Groupe Matières | WP25PM | WP40PM | WS40PM | |||||||
P | 1 | 395 | 340 | 325 | 355 | 310 | 295 | – | – | – |
2 | 330 | 290 | 240 | 300 | 260 | 215 | – | – | – | |
3 | 305 | 260 | 210 | 275 | 235 | 190 | – | – | – | |
4 | 270 | 220 | 180 | 245 | 205 | 160 | – | – | – | |
5 | 220 | 205 | 180 | 205 | 185 | 160 | 205 | 175 | 145 | |
6 | 200 | 150 | 120 | 180 | 140 | 110 | 180 | 130 | 95 | |
M | 1 | 245 | 215 | 200 | 235 | 205 | 185 | 250 | 205 | 170 |
2 | 220 | 190 | 155 | 210 | 180 | 150 | 215 | 175 | 145 | |
3 | 170 | 145 | 115 | 155 | 140 | 110 | 175 | 130 | 100 | |
S | 1 | 50 | 40 | 30 | 50 | 40 | 35 | 50 | 40 | 30 |
2 | 50 | 40 | 30 | 50 | 40 | 35 | 50 | 40 | 30 | |
3 | 60 | 50 | 30 | 60 | 50 | 35 | 60 | 50 | 30 | |
4 | 85 | 60 | 40 | 80 | 60 | 40 | 70 | 60 | 35 |
Recommended Starting Speeds [SFM]*
Groupe Matières | WP25PM | WP40PM | WS40PM | |||||||
P | 1 | 1295 | 1115 | 1065 | 1165 | 1015 | 970 | – | – | – |
2 | 1085 | 950 | 785 | 985 | 855 | 705 | – | – | – | |
3 | 1000 | 855 | 690 | 900 | 770 | 625 | – | – | – | |
4 | 885 | 720 | 590 | 805 | 675 | 525 | – | – | – | |
5 | 720 | 675 | 590 | 675 | 605 | 525 | 675 | 575 | 475 | |
6 | 655 | 490 | 395 | 590 | 460 | 360 | 590 | 425 | 310 | |
M | 1 | 805 | 705 | 655 | 770 | 675 | 605 | 820 | 675 | 560 |
2 | 720 | 625 | 510 | 690 | 590 | 490 | 705 | 575 | 475 | |
3 | 560 | 475 | 375 | 510 | 460 | 360 | 575 | 425 | 330 | |
S | 1 | 165 | 130 | 100 | 165 | 130 | 115 | 165 | 130 | 100 |
2 | 165 | 130 | 100 | 165 | 130 | 115 | 165 | 130 | 100 | |
3 | 195 | 165 | 100 | 195 | 165 | 115 | 195 | 165 | 100 | |
4 | 280 | 195 | 130 | 260 | 195 | 130 | 230 | 195 | 115 |
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